AI DamageGenesis Electrified G80 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Genesis Electrified G80 sur 3 années-modèles : 4 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2024 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2023 | 2 | 0 | 0 | 1 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is the same issue with the 2023 Electrified G80 Sedan and other Hyundai Group electric vehicles. When using the car in "i-Pedal" (one-pedal driving) mode — the highest brake regen setting — the car can come to a complete stop whenever I lift my foot off the accelerator pedal, without touching the brake.
On the third repair attempt, they stated the battery has a short circuit that is causing it to overheat to temperatures over 166 degrees. They also found the accelerator pedal and sensor assembly was out of specifications.
When using the I-Pedal feature the brake lights do not come on at any point when lifting off the accelerator pedal gradually. This certainly can cause the vehicle to rear ended if the following car is not paying attention.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.