Genesis G80 2025 : problèmes fréquents

Genesis G80 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 31. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3
Bulletins techniques (TSB): 31

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
3 Maintien de voie 33% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
Anticollision avant : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Maintien de voie : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
électrique
automatique, 1 rapports
automatique, 8 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	1	16
Anticollision avant	1	1
Maintien de voie	1	1
Régulation de vitesse	1	0
Airbags	0	2
Éclairage extérieur	0	2
Prévention de recul	0	1
Moteur	0	1
Transmission	0	1
Direction	0	1
Autre	0	7

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Suddenly the dashboard screen went black and the car floored itself. The gas pedal went to the floor. It took a few seconds to realize what was going on. When the dashboard lit back up I was going over 100 mph. I quickly applied the brakes which disengaged it. It never happened again.
Régulation de vitesse · 2025-11-22 · plainte NHTSA n° 11700956
Driver attention warning "consider taking a break" too sensitive, too frequent and too random, happens every 7-15 minutes with loud beeps. Very annoying and distracting, and the feature cannot be turned off.
Anticollision avant · 2025-10-05 · plainte NHTSA n° 11691447
The entire instrument panel/cluster went out while driving. It did come back on after going totally black. We had no ability to see speed, fuel, or any cameras. This happened yesterday, May 13, 2025. We are trying to get an appointment at the dealership to address it.
Système électrique · 2025-05-14 · plainte NHTSA n° 11660904

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 806e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 14 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de G80 compte 20 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037286 · Transmission Some GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the…
Some GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the rear differential at certain speeds. This bulletin describes the procedure to inspect the vehicle for the hum or…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034026 · Système électrique Your vehicle may exhibit battery drain due to the Central Control Panel (CCP) not entering sleep mode
At Genesis, we are committed to providing vehicles of outstanding quality and value. In an effort to meet this commitment, Genesis is conducting a campaign to update the Central Control Panel (CCP) Software at NO…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033845 · Moteur Some Genesis vehicles (listed below) equipped with Lambda-III 3.5T-GDI engines may exhibit reduced heater…
Some Genesis vehicles (listed below) equipped with Lambda-III 3.5T-GDI engines may exhibit reduced heater performance due to engine coolant deposits clogging the heater core. This bulletin provides instructions to…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033711 · Système électrique This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032523 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032522 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031317 · Système électrique Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services (CCS) functions. This may be due to an occasional disconnection on Verizon's communication network…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031316 (+2 au texte identique) · Système électrique Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services (CCS) functions. This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030323 · Maintien de voie Some 2020MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2020MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028322 (+1 au texte identique) · Système électrique Certain G80 (RG3) vehicles may exhibit a Data Communication Unit (DCU) software error due to the internal…
Certain G80 (RG3) vehicles may exhibit a Data Communication Unit (DCU) software error due to the internal timer initialization logic not being implemented. The DCU module may shut down telematics services after one…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11027049 · Système électrique Certain G80 (RG3) and GV80 (JX1) vehicles may exhibit battery drain due to the Central Control Panel (CCP)…
Certain G80 (RG3) and GV80 (JX1) vehicles may exhibit battery drain due to the Central Control Panel (CCP) not entering sleep mode. This occurs when a communication error causes the touch-module control IC and MCU to…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11027048 · Système électrique Certain G80 (RG3) and GV80 (JX1) vehicles may exhibit battery drain due to the Central Control Panel (CCP)…
Certain G80 (RG3) and GV80 (JX1) vehicles may exhibit battery drain due to the Central Control Panel (CCP) not entering sleep mode. This occurs when a communication error causes the touch-module control IC and MCU to…

La NHTSA recense 31 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Genesis G80 2025 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, maintien de voie. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Genesis G80 2025 ?

La NHTSA recense 31 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Genesis G80 2025 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.