AI DamageGenuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022 : problèmes fréquents
Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour régulation de vitesse et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 67% de toutes les plaintes
- 2 Direction 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (67 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At higher speeds including over 40 mph the handlebars vibrate excessively requiring holding it with both hands, and being difficult to safely signal with my arms if sometimes needed. It is difficult to drive without both hands firmly holding onto the handlebars, even briefly.
My NIU NQI GTS Pro has the same problem that the NIU EVOs were recalled for. One or both batteries will suddenly turn off causing a drop in speed. I am confident this is a firmware problem. This is a major safety concern. I believe the GTS Pros need to also be included under the recall.
First a check engine light and error 142 code appeared, then the throttle issues began. Sometimes the scooter wouldn't move at all, sometimes the throttle only works at the halfway point, and worst is at times the throttle goes from 0 to 100% no matter the throttle position.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 523e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- NHTSA Recall Bulletin for MY 2022 MQi GT Evo
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, direction, système électrique. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (33%), vibrations (33%), voyants, témoin moteur (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Genuine Scooter NIU Mqigt EVO 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.