AI DamageGMC S15 1991 : problèmes fréquents
GMC S15 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 75% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (75 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1) oxygen sensor failed at 37k miles & wouldn't pass state emission inspection, whole system rewired. Oxygen sensor failed again at 73k miles, new sensor installed. Oxygen sensor failing at 117k miles. Have not had it replaced yet.
Anti-lock braking system has become inoperative, no longer functions , abs lights came on and remained on, dealer will change electro hydraulic control unit.
Rear passenger center seat belt buckle, male won't go into female portion. Tt
While driving experience intermittent failure of anti-lock brake control module, rendering abs inoperative, without warning. Tt electronics inside abs control module failed and the unit was not servicable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S15 compte 3 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC S15 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), défaillance des freins (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC S15 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC S15 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.