AI DamageGMC Suburban 1991 : problèmes fréquents
GMC Suburban 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour sièges et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 37% de toutes les plaintes
- 2 Freins 30% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Sièges : 11 plaintes (37 % du total).
- Freins : 9 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 9 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Passenger's side seat belt came unbolted from the floorboard. As a result, passenger sustained a back injury.
Consumer was driving went to apply the brake truck didn't stop it slows the truck . Tt the brakes work, but not the abs feature, the road was wet and if the abs had bee operative the accident might have been avoided.
(la superior court,[ref]) a police officer became a paraplegic after the goodyear wrangler ht (lt235/85r16) experienced tread separation while driving at a high speed, resulting in vehicle rollover accident in which the officer was ejected from the vehicle.
Recall for collapse of driver seat,recall done, seat collapsed after recall repair???
I was driving on the 405 in los angeles at 65 mph last thursday night at 10 pm. My left rear tire suddenly began to come apart as if the skin was coming off of it. I did not crash but was able to pull over safely onto an exit.
Had received recall notice 96v226000. Contacted dealer. Took vehicle on date given. Picked vehicle up. Recall work not done. Vehicle in same location. Bolts were never replaced. Original bolts still on seat & still rusty. Seatback had broke.
Rear passengers restraints do not retract or pull out. Dealer has been notified.
Anti-lock brakes failed with pedal going to the floor. Consumer states when brake pedal was pushed, nothing would happen and then all of a sudden the brakes would kick in, dealer has turned rotors twice, replaced rotors once, replaced abs brake module, and replaced abs pump valve.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 849e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 76 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 30, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
- Suburban 19845 sources
- Suburban 19853 sources
- Suburban 19864 sources
- Suburban 19878 sources
- Suburban 19888 sources
- Suburban 198917 sources
- Suburban 199022 sources
- Suburban 199280 sources
- Suburban 1993212 sources
- Suburban 1994411 sources
- Suburban 1995227 sources
- Suburban 1996172 sources
- Suburban 1997200 sources
- Suburban 1998100 sources
- Suburban 1999285 sources
- Suburban 200015 sources
- Suburban 20015 sources
- Suburban 20027 sources
- Suburban 20035 sources
- Suburban 99995 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Suburban 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, freins, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (7%), casse ou remplacement moteur (3%), rouille, corrosion (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Suburban 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Suburban 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.