GMC Safari 1991 : problèmes fréquents

GMC Safari 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 39
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 41% de toutes les plaintes
2 Transmission 18% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
4 Sièges 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
7 Équipement 8% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 16 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 7 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Sièges : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 3 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins4 · 10%
voyants, témoin moteur4 · 10%
rouille, corrosion3 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 8%
climatisation ou chauffage2 · 5%
surchauffe, perte de liquide2 · 5%
ceintures de sécurité2 · 5%
boîte qui patine2 · 5%
direction ou direction assistée1 · 3%
pneus : hernies, éclatements1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	16	2
Transmission	7	1
Ceintures de sécurité	4	2
Sièges	4	1
Système électrique	3	0
Moteur et refroidissement	3	1
Équipement	3	1
Régulation de vitesse	3	1
Visibilité	3	0
Direction	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Serrures et verrous	1	0
Structure	1	1
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The seatbelts will not remain stable. Passengers must repeatedly remove and reattatch them to remain secure.
Ceintures de sécurité · accident · 2000-02-22 · plainte NHTSA n° 719078
The consumer state's while driving about 60mph coming off a ramp the vehicle would'nt stop and the consumer applied the brakes, and vehicle still wouldn't stop, causing the consumer to make a right a turn and hitting the median. Vehicle flipped over and came to a stop.
Régulation de vitesse · accident · 1999-03-11 · plainte NHTSA n° 835696
Driving at approximately 40-45 consumer hit tree. Defect in driver's power seat, caused the seatback to fall onto passenger who was sitting behind driver.
Sièges · accident · 1998-08-06 · plainte NHTSA n° 825554
Transmission slipping, dealer found no problems. Front brakes worn to sensors, dealer has replaced rear brake drums replaced, front caliper dragging. Consumer states frost coming out of vents at times. Oil pressure display unstable and intermittent, dealer replaced oil pressure sending unit replaced.
Freins · accident · 1997-11-03 · plainte NHTSA n° 818155
Poor abs brake performance, complete brake failure was experienced during a panic stop situation.
Freins · accident · 1996-11-12 · plainte NHTSA n° 804851
Loss of brake action due to instant fluid loss. Brake line ruptured due to extreme and isolated corrosion in brakeline located area of gasoline tank (forward of rear axle on driver's side.) no notice or prior events leading to failure.
Freins · 2009-06-02 · plainte NHTSA n° 10272630
1991 safari hood came up while driving and shattered the windshield.
Serrures et verrous · 2006-09-22 · plainte NHTSA n° 10169099
Currently, my transmission slips into neutral when the transmission shifts from 2nd to drive. It went from happening once a month to approximately 4-6 times a day. The transmissions shops I've seen say I need an overhaul again. I hate this gmc automatic transmission.
Transmission · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070717

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19967
19976
19981
19997
20006
20012
20021
20031
20041
20061
20092

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 39, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (10%), voyants, témoin moteur (10%), rouille, corrosion (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.