AI DamageGMC Jimmy 1991 : problèmes fréquents
GMC Jimmy 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 118, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 118
- avec accident
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 5 Direction 3% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- Freins : 79 plaintes (67 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 16 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (3 % du total).
- Direction : 3 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 118 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 79 | 15 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brakes failed to stop me from rearending another veh. Slid into them.
The brakes failed completely while driving to work when the vehicle was less than 6 months old. I recently read a comsumer reports article dated nov. 1997 that exactly describes the brake failure that resulted in an accident with significant damage to both vehicles.
Anti-lock brakes failed, pedal went almost to floor, causing accident.
The vehicle lost control due to a suspension problem and it flipped over several time. Please describe. Tt
Spare tire mount swings away from tailgate and would drop down. Whenever a bump or crack is hit, mount would come open unexpectedly. Spare tire on tailgate would be in traffic once it swings outward. Spare tire was bolted on tailgate by a latch. Have been in touch with dealership and manufacturer.
Stuck in mud: ran car at high throttle, turned car off, tried to restart. Car caught fire.
Rear axle broke causing vehicle accident/ rollover, resulting in injury to consumer (attorney for consumer- requesting information). Mjs
Rear axle broke resulting in vehicle accident (attorney for consumer). Mjs
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 170e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 118, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- Jimmy 19845 sources
- Jimmy 19856 sources
- Jimmy 19863 sources
- Jimmy 19876 sources
- Jimmy 198815 sources
- Jimmy 198913 sources
- Jimmy 199011 sources
- Jimmy 1992122 sources
- Jimmy 1993216 sources
- Jimmy 1994334 sources
- Jimmy 1995499 sources
- Jimmy 1996407 sources
- Jimmy 1997274 sources
- Jimmy 1998238 sources
- Jimmy 1999137 sources
- Jimmy 2000211 sources
- Jimmy 2001100 sources
- Jimmy 99997 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 118. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (19%), ceintures de sécurité (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Jimmy 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.