AI DamageGMC Yukon XL 2024 : problèmes fréquents
GMC Yukon XL 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 75, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 567. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 75
- Bulletins techniques (TSB)
- 567
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 75% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 56 plaintes (75 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Système électrique : 12 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 116.
- Transmission : 12 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 75 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 56 | 0 | 47 |
| Système électrique | 12 | 0 | 116 |
| Transmission | 12 | 0 | 38 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 8 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 38 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 7 |
| Direction | 3 | 0 | 13 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 30 |
| Suspension | 2 | 0 | 18 |
| Freins | 2 | 0 | 13 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 11 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
GM opened [ref], but no oil consumption test or repair has been done. Low oil in this engine risks bearing damage and sudden engine failure while driving, the failure mode NHTSA is investigating under EA26005 for L87 engines built after Recall 25V-274's production window, which includes this vehicle.
The vehicle began shaking and the engine shut down. There were no check-engine lights, warning messages, or other notifications prior to or during the failure. The vehicle was towed to a GM dealer. Diagnostic testing at the dealer confirmed that the engine requires replacement under Special Coverage N252494003.
When stepping on the brakes out random the 63 mph speed limit alert along with service esc, front collision un available messages show on the dashboard and little by little the brakes stop functioning up until a point where brakes don’t work at all.
While the contact's daughter-in-law was driving 60 MPH, there was an abnormal sound coming from the vehicle before the vehicle shut off. The vehicle was restarted.
This vehicle was previously subject to NHTSA Recall 25V-274 / GM N252494000 for L87 engine failure and loss of propulsion. An authorized GMC dealer completed the recall procedure on November 3, 2025. The engine was not replaced; it passed the prescribed inspection and received the higher-viscosity-oil remedy.
However, the vehicle experienced engine failure approximately seven months later. While driving 50 MPH, the vehicle lost motive power. There was no warning light illuminated. The driver pulled over, restarted the vehicle, and resumed normal driving.
Cameras go black and become inop randomly. Been in shop multiple times for concern. Software updates have been performed, modules replaced, cables, and now it’s back for the same concern.
In addition, the contact's wife noticed an abnormal knocking sound before the engine seized. The check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed and DTC: P0305 (lifter on cylinder 5); was retrieved, and the intake valve detached and damaged the camshaft.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 698e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 33 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yukon XL compte 61 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 75, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
La NHTSA recense 567 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon XL 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 75. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (39%), voyants, témoin moteur (28%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon XL 2024 ?
La NHTSA recense 567 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Yukon XL 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.