GMC Yukon XL 2003 : problèmes fréquents

GMC Yukon XL 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 102, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 102
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
2 Freins 22% de toutes les plaintes
3 Direction 9% de toutes les plaintes
4 Pneus 7% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
7 Suspension 4% de toutes les plaintes
8 Équipement 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 38 plaintes (37 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 22 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 9 plaintes (9 % du total).
Pneus : 7 plaintes (7 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (5 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 102 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion15 · 15%
défaillance des freins9 · 9%
voyants, témoin moteur8 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit7 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence6 · 6%
climatisation ou chauffage5 · 5%
ne démarre pas4 · 4%
cale en roulant4 · 4%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
vibrations3 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	38	1
Freins	22	1
Direction	9	0
Pneus	7	0
Circuit de carburant	5	0
Moteur et refroidissement	4	0
Suspension	4	0
Équipement	3	0
Transmission	3	1
Structure	3	0
Visibilité	3	0
Airbags	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was shut off when consumer's child shifted the gear shift from park into drive. This caused the vehicle to drift down on the road and hit a parked vehicle. The new ignition system did not allow the consumer to turn the key toward the driver for accessory use when the engine was off and in park.
Transmission · accident · 2004-04-28 · plainte NHTSA n° 10071702
The contact stated that when the key chain was attached to the keys, the vehicle failed to start however, when the key chain was removed, the vehicle start as designed. The vehicle was not taken to a dealer nor an independent mechanic for diagnostic testing. The vehicle was not repaired.
Système électrique · 2020-08-06 · plainte NHTSA n° 11343704
Concerned about the service notice on my dic with the auto ride suspension system. P0660 code detection. No indication of what the condition of the system is inoperable and if the vehicle is in a safe mode until repairs or replacement of parts are made.currently the vehicle has locked the air ride suspension to which…
Suspension · 2019-12-02 · plainte NHTSA n° 11286369
While driving 35 mph, the stability control failed and the vehicle lost power. The stability control active warning indicator illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact mentioned that there was also a grinding sound. The manufacturer was not made aware of the failures.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2016-10-28 · plainte NHTSA n° 10919829
Please note that this began two years ago with a faulty amp gauge but within the last several months it has now affected all gauges but the fuel gauge, water temp and transmission temp. Possibly related is the heated seat on the drivers side.
Système électrique · 2016-10-09 · plainte NHTSA n° 10914960
The brakes failed while driving on a city street causing my vehicle to nearly strike a number of children at a crosswalk. After examination by a mechanic, it was determined that the brake line had corroded and burst under pressure.
Freins · 2016-10-03 · plainte NHTSA n° 10911365
Both driver and passenger side airbags deployed without any accident or impact. The airbags deployed while the car was parked and when the ignition key was turned.
Airbags · 2015-11-26 · plainte NHTSA n° 10807107
Total brake failure, no brakes. Steel brake line rusted through on frame rail near gas tank causing fluid container to empty completely. No advanced warning lamp or indication of failure. To replace the line, the fuel tank must be removed. Dealer charge $800.00 and up.
Freins · 2014-11-17 · plainte NHTSA n° 10655367

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20035
200414
20057
200616
200710
20084
20093
20107
20116
20124
20135
201412
20151
20163
20192
20202
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 514e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon XL compte 85 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 102, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon XL 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, direction. Total des plaintes : 102. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (15%), défaillance des freins (9%), voyants, témoin moteur (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon XL 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon XL 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.