AI DamageHarley-Davidson Flht 1996 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flht 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 86% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (86 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer received nhtsa recall 98v158000 concerning ignition switch failure. On 28 jul 98. On above date contacted dealer to honor recall. Dealer informed consumer that parts would be available in august or october 30 1998. However, recall has still not honored at this time.
H-d redesigned the tappets in the evo big twin motor. My motor had 3 of the new style tappets and one of the old tappets installed in it. The rollers in the old style tappet disintegrated, causing metal shavings pumped throughout the engine.
The amount of repair kits for ignition switch that are being shipped from the manufacturer to the dealers are greatly insufficient. The dealer has been contacted seven times, and cannot obtain the kits and cannot determine when they will be in.
Ignition switch failure, while operating the motorcycle, causing the motorcycle to come to a schreeching halt while driving. The dealer was contacted and would replace the switch , stated that they were aware of the problem and many had been replaced for a fee.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flht compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flht 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flht 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flht 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.