AI DamageHarley-Davidson Flht 2002 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flht 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, some of the fuses wore out and the headlights stopped illuminating. The vehicle was previously repaired under the recall associated with nhtsa campaign id number 02v002000 (exterior lighting).
Last year (2009) I noticed that my fairing started to vibrate excessively when the engine was at 1500 to 2200 rpm. I bought the motorcycle new and previously did not have this problem. The bike vibrated so bad that the fairing bracket broke.
Tl* - the contact called regarding the 2002 flht electric glide standard harley davidson motorcycle. The contact stated that while the motorcycle was being repaired the mechanic discovered the cam tensioner was worn out . The mechanic replaced the cam tensioner with a mechanical tensioner. The failure mileage 40,000.
Harley-davidson 2002 flht fuel tank quality problem leading to safety risk of fire and vehicle stalling exposing operators and/or passengers to personal death or permanent disablement.
Ambiant air that is coming off motor gradually burns passenger or driver over a period of time. Consumer not aware that he is being burnt until it is too late. Please provide any further information.
All head lights, auxilliary driving lights, running lights and marker lights go out. This happening at night at highway speeds could prove to be fatal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flht compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flht 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), rouille, corrosion (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flht 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flht 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.