AI DamageHarley-Davidson Flht 2007 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flht 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 3/27/07 I unlocked my 2007 harley davidson electra glide and backed out of my garage. Backing out requires me to turn the handle bars to the right. Once out of the garage I turned the forks to the left to head to the street, at a distance of about 7 feet in to my left turn the front fork/ignition lock moved to the…
Tl* the contact owns a 2007 harley davidson flht motorcycle. The contact stated that while making a slight turn at approximately 80 mph, the vehicle wobbled from the back of the vehicle without warning. The vehicle was taken to the dealer where the failure was unable to be replicated.
Tl contact owns a 2007 harley davidson flht. While driving 55 mph, the contact heard a noise that grew louder as the vehicle became warmer. The oil was changed to synthetic and replaced with a heavier oil, but this did not correct the failure. The dealer stated that the noise was normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flht compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flht 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, suspension. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flht 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flht 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.