Harley-Davidson Flht 2009 : problèmes fréquents

Harley-Davidson Flht 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 50% de toutes les plaintes
2 Transmission 13% de toutes les plaintes
3 Sièges 13% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
5 Roues 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 4 plaintes (50 % du total).
Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (13 % du total).
Roues : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins3 · 38%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 13%
perte de puissance / mode dégradé1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	4	0	0
Transmission	1	0	0
Sièges	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While unloading the vehicle from a trailer, it was noticed that the brakes did not work. The vehicle was taken to queen city harley-davidson ([address], fairfield, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the abs failed and needed to be replaced. The technician stated that the abs was not covered by the recall.
Freins · 2018-03-28 · plainte NHTSA n° 11081786
While backing out of a parking space, the front brakes failed to respond. The motorcycle was towed to the dealer where it was diagnosed that the anti-brake system module failed and needed to be replaced. The motorcycle was repaired. The vin was not included in nhtsa action number: pe16009 (service brakes, hydraulic).
Freins · 2016-07-26 · plainte NHTSA n° 10888622
While driving 60 mph, the brakes failed to respond when the brake handle was depressed. The failure recurred intermittently. The motorcycle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the anti-lock brake module failed and needed to be replaced. The motorcycle was repaired.
Freins · 2016-07-08 · plainte NHTSA n° 10883606
The contact stated that while driving at any speed the motorcycle lost power and the rpm dropped to 1,000. The failure occurred intermittently but it began to do so more frequently. The motorcycle was not taken to the dealer to have a diagnostic performed.
Régulation de vitesse · 2012-10-25 · plainte NHTSA n° 10482185
While pulling away from a stop light, the seat started to slide off the rear fender. The bottom of the seat is hard plastic some how it cracked all the way around the seat mounting bracket so the seat will not stay in place when you drive. The seat retention nut and the seat bracket and the fender are all damaged.
Sièges · 2012-09-28 · plainte NHTSA n° 10477353
At around 20,000 miles I took my motorcycle in to have the tires changed and the rear wheel bearings were bad and the dealership replace the rear wheel bearing. A few thousand miles later the front wheel bearings failed on me in montana, I am from washington state, on the freeway and I almost crashed, I could have…
Roues · 2012-09-21 · plainte NHTSA n° 10476718
My 2009 harley flht was making a loud clunking noise at start-up. I searched the internet and found many owners having a compensator bolt loose from factory. I took the motorcycle to bruchmhlbach harley davidson in bruchmhlbach germany and when they took the primary cover off they found the bolt to be loose from the…
Transmission · 2011-03-21 · plainte NHTSA n° 10392310

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20123
20163
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Flht compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flht 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, sièges. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (38%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flht 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Harley-Davidson Flht 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.