AI DamageHarley-Davidson Flht 2008 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flht 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While approaching a stop sign and depressing the brake pedal, the brake failed to engage. The contact was able to coast to the side of the road. The vehicle was towed to timms harley-davidson ([address], anderson, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the abs pump failed and needed to be replaced.
Growling noise from a bad bearing in primary. Had bike at a harley shop where bike was purchased to be inspected for complaint. Found primary bearing failed. No other failure. Was told failure no fault of owner. Contacted harley davidson and received a reference number for tracking.
Tl* the contact owns a 2008 harley davidson flht motorcycle. The contact was driving 40 mph when he heard a rolling noise coming form the shifter. The contact later discovered that a metal component had fallen and detached from the vehicle.
2008 harley davidson electraglide the back cylinder head and exhaust are so hot as to cause blisters on legs during normal riding. This is a continuing problem even after purchasing heat shields and installation from the dealership. The motorcycle design is flawed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flht compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flht 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flht 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flht 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.