AI DamageHarley-Davidson Fltr 2009 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Fltr 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (50 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (19 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
ABS Module failed for rear brake. The rear brake locks up due to failure from the module. Safety of myself and any passenger is at risk by not having any braking ability while riding the motorcycle.
While driving various speeds, the vehicle started to overheat, smoke, and a knocking noise was coming from the engine. There were no warning indicators illuminated. The failure recurred numerous times.
Engine loses power and goes into an idle mode. This has occurred a number of times the last being on a freeway which put me in grave danger do to the sudden lose of power and having car close behind and this occurs without any warning.
No brakes in the front. Hard lever again. Frightening experience. Took bike home and let sit in garage. Started bike the next morning and backed out of garage. Hit front brake to slow bike down and lever was froze up again. Took bike to harley dealer and they replaced the abs hcu part number 48343-09.
While driving various speeds, the front brakes failed while attempting to stop the vehicle. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the abs module needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 27,000.
These bikes can go into "limp mode" which will cause the electronic throttle not to respond. Besides being frustrating, this problem is very dangerous. The problem has occurred for me after changing lanes in front of a big rig truck causing me to swerve off the highway to avoid being hit by the truck, for example.
In one of the pictures the brown seen is not lube but rust. The bearing exploded on a thursday and I didn't take a picture of it until that following wednesday. How can hd get away with selling such defective parts and not even think they need to replace it. Let alone how incredibly dangerous this is.
The handle bars go into a terrible wobble. I have a bad wobble at 40- 45 mph and harley knows about this as they put a bulletin out to service departments # m-1246. But think the consumer needs to just suck it up .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fltr compte 8 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Fltr 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (19%), défaillance des freins (13%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Fltr 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Fltr 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.