AI DamageHarley-Davidson Flhrc 2009 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhrc 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (46 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2009 harley-davidson flhrc road king classic. While pulling into the driveway at approximately 5 mph and attempting to apply the brakes, the abs failed. The contact crashed into the garage door. The contact received injuries to his foot, which required medical attention.
While moving the bike in the garage under power, the front brake lever would not move. No front brakes!! Lifted foot to use rear brake and bike and my self fell over as bike hit another motorcycle in garage. The brake are frozen in the non braking position.
The contact took the motorcycle to the local dealer, where it was diagnosed with needing the ABS Hydraulic Unit replaced. Additionally, the vehicle was subjected to NHTSA Campaign Number: 18V076000 (Service Brakes, Hydraulic). The motorcycle was not repaired however, the repair was pending.
Starting issue that lead to the replacement of the compensator replacement. On going issue with many hd cycles (2006-2012) that owners are left to resolve with their own moneys not at their own fault. Have a little over 10k miles which is an unacceptable issue.
While exiting a town I accelerated to highway speed then my engine stalled out and went into limp-home mode not allowing any more than an idle, very dangerous. Luckily I was not passing anyone or riding in a group when the engine lost all acceleration, worse would have been trying to cross a busy intersection.
I was having issue with batterys going bad and it turns out to be the compensator in which if I didn't get fixed it could have caused me to crash my bike. It's a known issue with in theses years from 08 to 2011.
The contact stated that the throttle warning light illuminated and the vehicle engaged into idle mode. The contact stated that the vehicle did not stall, but did become unresponsive. The contact took the vehicle to the dealer and was told that the throttle sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired.
When decelerating, and bike is between 35-45 mph, a harsh front end wobble occurs. Can be limited by tightly gripping the bars. Dealer indicated it was the tires, though they were new. Have replaced the tires twice since and still no fix.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 846e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhrc compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhrc 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (15%), perte de puissance / mode dégradé (8%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhrc 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhrc 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.