AI DamageHarley-Davidson Flhtc 2009 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtc 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Roues 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (53 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
- Roues : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While riding down my driveway the rear brake failed to engage on a gravel road and I loss control using my front brake to stop before entering a 2 lane road with traffic at 45 MPH. Loss of control caused the bike to crash on the road. 2 months after the crash I get a recall notice on this issue.
The handlebars broke whial driving, the left side weld gave. Resulting in that the bar droped into my left lap. Yes it is available for inspection. Have video.
After starting bike and leaving driveway, bike has been sitting for the winter, approached first stop sign no brakes on rear. Brake pedal hard no movement. Lights come on, no brake response..... Front brakes work.... Abs module problem according to hd forums.
I was accelerating and merging onto the freeway when I lost all throttle response ( throttle by wire - electrical). My motorcycle immediately lost speed in front of vehicles coming up quickly behind me. I was luckily able to get over and off the freeway.
The owner of 2009 harley davidson flhtc in may 2017 the rear brake failed to operate suddenly and without warning. The peddle was locked and could not be pushed down with any amount of force. Fortunately the front brake was still functional and I was able to slow my speed with out crashing.
Loss of throttle control, engine runs at idle only. Only when moving
It clunks when it starts, vibrates severely and I am afraid it could break and lock the rear wheel causing injury or death.
This motorcycle, with no warning will go into "limp mode". Limp mode is when the ecm shuts the engine down to 1000 rpm and will not let it exceed this rpm. Twice this has happened while in heavy traffic and only by the grace of god was I not run over from behind.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtc compte 5 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtc 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (26%), voyants, témoin moteur (11%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtc 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtc 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.