AI DamageHarley-Davidson Fltru 2009 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Fltru 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- 6 Direction 17% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 8 Roues 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is the third time when accelerating in traffic the throttle response and engine power shifts into limp home mode. Unable to maintain a safe speed and required rapid response to clear the road and get to the shoulder.
When starting hot the compensator makes a loud grinding noise. This is a known issue from reading the harley forums. Check the harley site and there was no recall.
The motorcycle had gone into "limp mode", meaning the motor will idle at 1,500 regardless of throttle position. This was a very dangerous situation and depending on when it occurs, could be fatal. I found out harley knows about this and has a service bulletin on this problem.
This was causing fluid to hit my exhaust pipe chrome and smoke. I immediately shut down the bike and the switch itself started to flame up. I then went to my saddle bag wet a rag and put the flame out, along with wiping the remaining brake fluid off of my chrome. I burnt my hand, but saved my bike.
Tl* the contact owns a 2009 harley davidson flhx street glide (n/a). The contact stated that while driving 45 mph, vehicle speed decreased independently and the vehicle failed to accelerate over 10 mph. The contact also mentioned that the failure recurred numerous times.
Tl* the contact owns a 2009 harley davidson flhtcutg motorcycle. The contact was traveling 30 mph when engine exhaust emitted heat and burned the contact's right leg. The vehicle was taken to the dealer and the manufacturer was contacted. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fltru compte 7 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Fltru 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Fltru 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Fltru 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.