AI DamageHarley-Davidson Vrscr 2006 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Vrscr 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Roues 10% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 4 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (10 % du total).
- Structure : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After picking the bike up and resetting the ignition, it ran very roughly (as if running on one cylinder) and stalled. I tried running the engine several times working the throttle to keep the engine running, without throttle input the engine would surge and stall.
2006 harley vrscr fuel gage. Gage has been erratic since 600 miles on odometer. Dealer says this is normal. Running out of fuel on an interstate highway or remote area is dangerous.
I was riding my 2006 hd vrscr when I turned a corner at an intersection in a town. I attempted to slow down using my rear brake when the pedal went completely down against its hard stop. No braking occurred. It happened with about 15,000 miles on the bike. It only happened this one time.
After fuel fill up or in normal operation I have erratic and inaccurate fuel gauge reading. At first the gauge wouldn't read any fuel level and after running the self test would operate normally.
From the time I purchased the bike, the front was slightly wobbly. As I rode this bike more, the wobble got worse, and was much more when braking. Finally, after a trip to charleston from atlanta, as we got off the expressway, the wobbling was soo bad, I had a hard time controlling the bike.
When the contact depressed the brake pedal, the vehicle began to vibrate and shudder. The dealer was unable to diagnose the cause of failure on two occasions. However, on the third occasion, the dealer stated that the rotors were warped.
After proceeding only two miles, riders denim jeans caught on fire from proximity to exhaust pipe. Rider suffered 2nd degree burns between ankle and midway-point of shin.
Dt: last weekend consumer and wife bought a new kawasaki motorcycle, and while riding the motorcycle wife noticed that the area around right foot was getting very hot. Stopped at a parking lot, looked at the exhaust pipe, and realized that it was very close to the foot rest.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vrscr compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Vrscr 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (10%), hésitation à l’accélération (10%), à-coups, passages brutaux (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Vrscr 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Vrscr 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.