AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 2006 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcui 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (40 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Motor stumbles, coughs, dies for no reason. Motorcycle dies when turning and fall over on my leg causing injury. Harley davidson dealer says cant find problem.
The vehicle's left headlight, left front pegs, seat, left dry box, left side and handle bar were damaged.
Rear brakes. Can place rider in extreme danger it the event of a crash when losing rear brakes due to a hole in the brake line caused by friction against the clutch cable in factory routing of the line and cable.
2006 harley davidson. Consumer writes in regards to incorrect mileage on motorcycle.
Failure results in immediate loss of power which under highway conditions, for example would lead to deceleration, as in passing or merging onto a freeway. Consequently, probability is high that collision will occur resulting in death or severe injury to the rider.
Failure of these mounts (breaking at one or both ends on both left and right side of inner fairing) results in catastrophic vibration causing loss of control. I have just experienced this personally and I can attest that hundreds of others involving several other year models have been reported in online harley…
Inner cam bearing failed on my 2006 harley davidson ultra classic. The motor had to be completely rebuilt including new bearings, oil pump, camshafts. Cam cover and all gaskets.
The contact stated that the lining of the brake pad fell off after it rusted. While driving 4 mph, the front brake lever extended completely down and the contact had to use the rear brakes to stop. The contact took the vehicle to a repair shop and had them replace the shoes immediately after the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtcui compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcui 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, pneus. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (13%), rouille, corrosion (13%), défaillance des freins (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcui 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcui 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.