AI DamageHarley-Davidson XL1200C 2006 : problèmes fréquents
Harley-Davidson XL1200C 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On a long trip to or from ca. Pulled the clutch as I was approaching a stop sign but it didn't disengage. Had to put it in neutral. I took it to the nearest hd dealership where I was told this is a common problem because of the faulty spring plate being riveted together w/ copper rivets that are prone to wear out &…
09/04/2009 2006 xl1200c harley davidson defective part: clutch spring incident = my 2006 xl 1200c started shifting hard. I noticed at a stop when I had the clutch lever fully pulled back the bike still wanted to move forward. I had to keep the front brake on to keep the bike from moving.
I know I would like for them to step up and recall the bikes and replace at their expense the parts that are causing the problems before anyone gets hurt because of it I have spent hundreds of dollars and my bike still runs good for 15 minutes then it runs terribly so im limited to in town errands on mine at best…
Harley-davidson uses the same part on many of their motorcycles which has proven to be defective. This part is the rear brake light switch which is supposed to activate the rear brake light when the rider applies pressure to the rear brake pedal.
My harley davidson motorcycle was in for service for a clutch replacement and repair at wildfire harley davidson in villa park il.. After a dispute with damage that occurred to the motorcycle during its service period I went to pick up the bike to take it to another dealer for proper repairs and a second opinion.
2006 harley davidson 1200 custom 1300 mi, constant engine cough and occasional stalling. The coughing and hesitation are quite often making this motorcycle extremely unreliable and dangerous to drive on the roads in traffic. It has been in the hd shop for over 20 days since I bought it may 2006.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XL1200C compte 2 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson XL1200C 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (17%), cale en roulant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson XL1200C 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson XL1200C 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.