AI DamageInfiniti Q45 1995 : problèmes fréquents
Infiniti Q45 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour régulation de vitesse et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 57% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (57 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 1 plaintes (14 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While backing out slowly car suddenly accelerated, causing damages and injury.
When driving coming to a stop car accelerate caused an accident . Tt
Front passenger side tire blew up on tractor trailer, putting a hole in the diesel fuel tank. The consumer was driving when one of the outside tires of a tractor blewout. The tire blew a hole in the tractors diesel fuel tank which caused diesel fuel, metal and rubber shrapnel to strike the consumer's vehicle.
While backing out slowly car suddenly accelerated out of control.
Hood: while driving on expressway approximately 60mph the hood flew up on vehicle. Took car in for repairs and dealer said neither the regular or safety lock was working.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q45 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q45 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, serrures et verrous, sièges. Total des plaintes : 7.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q45 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q45 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.