AI DamageInfiniti G20 1995 : problèmes fréquents
Infiniti G20 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Structure 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (19 % du total).
- Structure : 4 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (14 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At impact, th driver's seat belt unlatched ,and air bag did not deploy, causing back injury to driver.
While vehicle was stopped, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the vehicle to hit another vehicle head-on, and the driver's and passenger's side air bags did not deploy.
Vehicle was hit in rear by someone that took off an a red light. Vehicle was pushed into a wall and air bag deployed, causing severe injuries to the driver.
Consumer was driving with cruise control on, trying to take control it wouldn't, causing an accident, there was no brake , please describe .
Concern about recall in 1997 for g-20 infiniti, 4 door. No recall found. The consumer was concerned about an incident of vandalism .
Gas pedal came completely loose as the mechanism underneath the car broke...therefore...almost resulting in an accident. Total loss of control. Suspect the welding or bolt came loose connecting the gas pedal to underneath auto. Undrivable...
Automatic transmission failure on my 1995 infiniti g20. The failure occurred without warning. Vehicle has been properly maintained. I wrote the infiniti consumer affairs divisions but was informed they do not keep records of how many transmission failure occurred for this model and if they did they would not release…
I am the owner of a 1995 infiniti g20 (vin# [xxx]) with 110,135 miles. One day, upon opening my trunk to place groceries in it, the trunk slammed down on the back of my head and neck while bending over to put some items deep into it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G20 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (5%), défaillance des freins (5%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G20 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G20 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.