AI DamageInfiniti QX60 Hybrid 2015 : problèmes fréquents
Infiniti QX60 Hybrid 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (67 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When I press the gas, the vehicle will jerk very badly and jump like it is a stick shift, but it is not. When it finally gets moving it continues to jerk, sputter and jump. This has been going on since I purchased the vehicle.
The vehicle does not accelerate when commanded using the accelerator pedal, there is a revving then a sudden jerk forward. This happens when driving at low speeds, in stop and go conditions and when changing lanes or attempting to pass.
Transmission slips and then surges. Very frequently, when the accelerator pedal is depressed there is no acceleration without significant delay. The vehicle surges in heavy traffic situations and on more than occasion, has caused near accidents.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX60 Hybrid compte 6 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX60 Hybrid 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (67%), accélération involontaire (67%), boîte qui patine (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX60 Hybrid 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX60 Hybrid 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.