AI DamageInfiniti QX80 2015 : problèmes fréquents
Infiniti QX80 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 4 Freins 22% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (28 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (22 % du total).
- Freins : 4 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving down back street and applied brakes due to a stop sign ahead of me and my vehicle did not stop. I was in total shock at the time of the accident and could not believe I rear ended another vehicle. The date of the accident was 2/9/2018. After speaking with two of my other friends weeks later.
The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was discovered that the rear control arm was severely corroded. The mechanic then informed the contact that an unknown TSB was related to the failure, and the contact was referred to the manufacturer for assistance.
There is a strong smell of gas on the driver side after I have been driving. Other innfinity QX80 owners reported online with the same model, that this is in fact a recall issue for this make and model, and year. However when i call Infinity, they say they cant find anything on my car. it is not??
The contact stated that on several occasions while driving approximately 20-25 MPH, the vehicle lost power, the engine revved abnormally, and the transmission failed to shift as intended. There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to a dealer; however, the cause of the failure was not duplicated.
I removed the carpet and fuel pump cover and discovered the fuel pump is leaking gas. Now I cannot drive vehicle due to gasoline leaking every time the ignition is on. It is a serious safety and fire hazard. I have not contacted the dealer because it is not under warranty.
When the viscous fan begins to fail, the most glaring symptom is that ECM will compensate by revving up the engine RPM...specially with the AC on. This can cause the RPM to go from around 500 to 1000 RPM during an RPM surge. The surge is enough to move the SUV forward at a stop unless the brake is firmly pressed.
The warning light came on within 2 months of my purchase. I took it to the dealerships for repair, was told âthis is unusual for this age car & mileageâ stating it was the driver curtain airbag module which I paid a large amount to have replaced. When I received the car back, the warning light was no longer on.
The contact stated while the vehicle was parked at the residence, he attempted to start the vehicle and the vehicle failed to start. There were no warning lights illuminated. The contact waited for a while before attempting to restart the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX80 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX80 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, airbags. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), circuit carburant, odeur d’essence (22%), témoin d’airbag (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX80 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX80 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.