AI DamageInfiniti QX70 2015 : problèmes fréquents
Infiniti QX70 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving down the highway and the revs went up really high with some banging and clanging, the check engine light came on and the gears stopped shifting. The dealer told me the transmission valve body failed and it seems to be a common issue in these cars.
Brake fluid began leaking onto the ABS actuator circuit board and created an electrical fire. This melted the engine harness and the connector to the abs module. This was confirmed by dealership technicians at Sewell Infiniti - Dallas.
I was too panicked to think of using the parking brake until later. A similar incident had occurred about a year ago in a restaurant drive-through. At that time I rear-ended the car in front about instantly, the cars were so close together.
For my 2015 infinity qx70, I was told the air bag module within the passenger seat and the occupancy classification system (ocs) which is part of the airbag system have both gone bad this friday causing my sensor light to come on.
The sunroof exploded at approx 8am 5/30/2017. The explosion was preceded by a rattling noise, then a very loud and scary bang. I was traveling approx 65 mph on i80 w (between vacaville and fairfield california). Morning temperature mild--probably in the upper 60's.
When sitting with the vehicle stopped, such as at a traffic light, the brake pedal fades and the pedal almost goes all the way to the floor.
The interior courtesy lights under the dash remain on when car is running. During night time driving this is very distracting to attentive safe driving. According to infiniti, this was engineeried to remain on and there is no way to turn the light off. The change to the lighting was done on models begining with 2014.
In a week old qx-70 with only 448 total miles, while stopped at a traffic light, I leaned forward slightly and left side (floor anchor side) of driver's side seatbelt failed by the hip webbing separating from the floor attachment point.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX70 compte 6 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX70 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (11%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), véhicule qui roule seul, frein de parking (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX70 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX70 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.