AI DamageInfiniti Q50 Hybrid 2015 : problèmes fréquents
Infiniti Q50 Hybrid 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 5 Freins 25% de toutes les plaintes
- 6 Direction 25% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Infiniti hybrid vehicles shut off engine while moving to protect the hybrid system from over heating. This happened on 5 or more occasions all while driving down the street or highway causing me to lose control. When notifying the dealership they were aware of this issue and after 2 times bring it in and nearly $1000.
Vehicle has been having this issue since day 1. Spoke to other owners with the same issue. When slowing down from any speed, slightly or quickly, the car switches between ev mode and back. At all times the braking is odd.
Vehicle lurches back and forth when accelerating with a good amount of effort from a stop on right hand turns causing the car to act like it is slamming on the brakes and then accelerating repeatedly for about 3-4 seconds. This has nearly caused me to be rear ended numerous times.
Differential would not allow the car to accelerate while making a right turn. This created a problem, particularly when trying to enter a freeway on ramp. Several times the car actually came to a complete stop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q50 Hybrid compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q50 Hybrid 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), transmission, moteur. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q50 Hybrid 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q50 Hybrid 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.