AI DamageInternational 4000 Series 4300 2018 : problèmes fréquents
International 4000 Series 4300 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour suspension et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 62. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 62
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 100% de toutes les plaintes
- 2 Structure 100% de toutes les plaintes
- Suspension : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Structure : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 1 | 0 | 5 |
| Structure | 1 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 20 |
| Système électrique | 0 | 0 | 19 |
| Équipement | 0 | 0 | 7 |
| Freins | 0 | 0 | 5 |
| Moteur | 0 | 0 | 4 |
| Transmission | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 4 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 1 |
| Frein de stationnement | 0 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Purchased january 25, 2018. When driving from lazydays dealer in tampa, fl, I had to hold the wheel to the left to keep the vehicle in the lane. At the first rest area I pulled off and switch drivers with my son john. While following behind I noticed it was leaning to the left rear.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 21 984e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 32 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 4000 Series 4300 compte 1 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 1, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 62 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du International 4000 Series 4300 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure. Total des plaintes : 1.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le International 4000 Series 4300 2018 ?
La NHTSA recense 62 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un International 4000 Series 4300 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.