AI DamageJaguar E-Pace 2018 : problèmes fréquents
Jaguar E-Pace 2018. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 211. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 211
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 0 | 0 | 76 |
| Équipement | 0 | 0 | 65 |
| Transmission | 0 | 0 | 62 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 21 |
| Moteur | 0 | 0 | 16 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 6 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 4 |
| Freins | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 1 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- Front Stabilizer Bar Link - Noisy
- MIL on Instrument cluster
- Front Stabilizer Bar - Noisy-
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
La NHTSA recense 211 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar E-Pace 2018 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 211 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar E-Pace 2018 ?
La NHTSA recense 211 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar E-Pace 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.