AI DamageJaguar F-Pace 2018 : problèmes fréquents
Jaguar F-Pace 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 376. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 46
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 376
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 19 plaintes (41 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Système électrique : 10 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 118.
- Transmission : 8 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 103.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 2 L · diesel · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 19 | 0 | 31 |
| Système électrique | 10 | 0 | 118 |
| Transmission | 8 | 0 | 103 |
| Carburant/propulsion | 8 | 1 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 19 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 10 |
| Visibilité | 2 | 0 | 10 |
| Freins | 1 | 0 | 10 |
| Structure | 1 | 1 | 7 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In october 2018 I had recently purchased a used 2018 jaguar f-pace. I was backing into the garage and noticed a bag laying in my path. I put the car in park (I thought), left the driver door open, got out of the car and walked into the garage to pick up the bag.
We believe this is a case on sudden unintended acceleration with know way to prove it because of the inability to retrieve the data.
The airbags did not deploy and because of that I sustained serious injuries; sever concussion, 3 broken vertabrae, and torn ligaments and tendons in my right ankle (driving foot).
Rod Knock in Cylinder 1. It is available for inspection any time Problem has been confirmed by a dealer and independent service center Vehicle has been inspected by independent service center. they found that the fuel injectors were installed in incorrect locations. They installed them into correct locations.
My fiance, my baby, and I are at serious risk of fire if this vehicle is started. Or if there is a another means to ignite the fuel considering it is leaking non stop even with the engine off. The vehicle has not been inspected by a dealer or independent service center.
There were no warning lights or messages on the dashboard. The vehicle was also driving normally, with no noticeable change in performance. The gasoline odor was the only noticeable symptom before the problem was identified.
Starting the car has a raw fuel smell inside the cabin of the car. Took the car to jaguar and they said nothing was wrong. Took the car to a jaguar specialty shop and they revealed the fuel rail needed a "recall" similar to the 2017+ Jaguar F-Pace for the fuel rail, and 2 engine feed lines.
electrical power steering motors, failed. I quickly became unable to turn the vehicle at a rate which was necessary to drive safely. Well seeing how I still turn the vehicle on and it still says power steering failure or loss of power or whatever it is yes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 910e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 43 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-Pace compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 46, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- A battery warning light on and or electrical system failure message is displayed on instrument cluster
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- Engine Will Crank, No Start When At Operating Temperature
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Engine replacement under warranty
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
La NHTSA recense 376 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar F-Pace 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), voyants, témoin moteur (17%), direction ou direction assistée (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar F-Pace 2018 ?
La NHTSA recense 376 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar F-Pace 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.