AI DamageJaguar E-Pace 2019 : problèmes fréquents
Jaguar E-Pace 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 213. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 213
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 75.
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 62.
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 75 |
| Transmission | 2 | 0 | 62 |
| Moteur | 2 | 0 | 15 |
| Équipement | 0 | 0 | 63 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 29 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
| Freins | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 2 |
| Autre | 4 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This issue creates risk of overheating, engine damage, and possible loss of power while driving. I believe additional affected VINs may not have been included because my vehicle is now showing the same known failure symptoms despite not being covered.
When coming to a stop the or even when trying to pull out the vehicle will shut off and you have to turn the car off to restart it and then switch back to drive and then the vehicle will go but it may turn off again if coming to a stop.
Description of Incident: While driving on the highway, my 2019 Jaguar E-PACE suddenly and without warning lost power, putting myself and others at serious risk. The vehicle went into limp mode with no prior indication of any issues.
At random intervals, the engine fan go into a 'roar' at 100% rpm and not stop until the car is shut off. This occurs regardless of the outside temperature (summer at 90f, winter at 30f aka just now). The fan noise is not proportional to the engine rpm and remains constant once it starts.
When the vehicle is ideal it makes a loud noise from the fan. It sounds like it is getting ready to take off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E-Pace compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- Front Stabilizer Bar Link - Noisy
- MIL on Instrument cluster
- Front Stabilizer Bar - Noisy-
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
La NHTSA recense 213 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar E-Pace 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (33%), surchauffe, perte de liquide (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar E-Pace 2019 ?
La NHTSA recense 213 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar E-Pace 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.