AI DamageJaguar F-Type 2018 : problèmes fréquents
Jaguar F-Type 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 240. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 240
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 38% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 13% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 74.
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 74 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 54 |
| Moteur | 1 | 0 | 17 |
| Structure | 1 | 0 | 17 |
| Suspension | 1 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 72 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 22 |
| Visibilité | 0 | 0 | 10 |
| Freins | 0 | 0 | 6 |
| Sièges | 0 | 0 | 4 |
| Communication | 0 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I then contacted dealer to replace what I'm told is the entire headlight unit. Apprently they indicated an issue over the years with known DRL blowing out and the turning signal on headlight doesn't work . I researched and found this was an issue with people over the 2017-2019 years.
The drivers side DRL has a "J" Blade that its lit while driving day or night (DRL) This "J" Blade on the driver's side is dim, and it effects the turn signal causing in my and several thousand owners with the same issue a very safety issue.
Rear differential leaks and failure leading to loss of vehicle control.
Perhaps it’s a failing fuel pump or perhaps the valves get stuck flooding the carb making it too lean. I still have not figured out the issue but I am concerned driving the car since sometimes I won’t start .
Vehicle delivered to customer with battery not secure (this battery is located in the trunk, behind occupants)
There are two holes in the bottom of the truck (in the exhaust area) that could leak exhaust into the occupant compartment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-Type compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- MIL Illuminated
- Electric Power Assisted Steering (EPAS) wiring harness junction box may become corroded over time
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- Infotainment Master Controller (IMC) Extended Warranty
- InControl Touch Pro Wired Update
- FUEL VAPOUR PURGE
La NHTSA recense 240 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar F-Type 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), phares et feux arrière (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar F-Type 2018 ?
La NHTSA recense 240 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar F-Type 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.