AI DamageJaguar F-Type 2019 : problèmes fréquents
Jaguar F-Type 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 231. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 231
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 67% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 67% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (67 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 60.
- Moteur : 2 plaintes (67 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (67 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 60 |
| Moteur | 2 | 0 | 13 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 3 |
| Système électrique | 0 | 0 | 64 |
| Équipement | 0 | 0 | 60 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 33 |
| Structure | 0 | 0 | 14 |
| Visibilité | 0 | 0 | 9 |
| Freins | 0 | 0 | 5 |
| Sièges | 0 | 0 | 4 |
| Communication | 0 | 0 | 3 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 2 |
| Suspension | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There is a known issue with a piece inside of the drivers side headlight assembly causing the DRL and blinker to be very dim to where it is difficult to see in the daylight. The known failure is a piece inside called the Oculator.
Warning lights and engine fault codes were present throughout the issue. Jaguar dealerships confirmed the problem multiple times through diagnostic testing and extensive inspections, including wiring tests, fuel system checks, and control module evaluations.
The problem began in Oct 2020 with engine misfires and a check engine light. Jaguar Buckhead diagnosed failed fuel injectors (cylinders 1 and 5) and replaced them under warranty. In Sept 2021, the issue reoccurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 806e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 14 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-Type compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- MIL Illuminated
- Electric Power Assisted Steering (EPAS) wiring harness junction box may become corroded over time
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- Infotainment Master Controller (IMC) Extended Warranty
- InControl Touch Pro Wired Update
- FUEL VAPOUR PURGE
La NHTSA recense 231 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar F-Type 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (67%), casse ou remplacement moteur (33%), phares et feux arrière (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar F-Type 2019 ?
La NHTSA recense 231 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar F-Type 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.