AI DamageJaguar XJ8L 1999 : problèmes fréquents
Jaguar XJ8L 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver?????s air bag did not deploy. My concern is that the driver?????s seat collapse into the rear bench seat. The position of my seat when I drive is; the back adjustment is set at or very close to straight up (90 degrees), the height adjustment is set almost all the way up, and the seat distance from the…
Heard loud pop and car lurched forward abruptly, then engine began to rattle, smoke and burnt rubber/oil smell began to invade cabin. Husband turned off engine and coasted to side of highway and up exit ramp shoulder.
My 99 xj8l jaguar wouldn't start and I took it to a mechanic--he said 4 of my 8 cylinders stopped working and I needed a new engine. I did a vehicle search for my car and found out there was engine problems from the manufacturer its called the nikasil problem - document numbers are s491v6 or v5.
Black fluid came spilling out onto the center console and the radio controls. The mirror be came non functional, there by having difficulty in viewing to the rear of the car. I made contact with jaguar and they have been non responsive.
Dt*: the contact stated while traveling various, a noise was heard in the transmission and the gears shifted without warning. The vehicle was driven to an independent repair shop, who determined if a transmission cleaning does not remedy the problem, the transmission would need to be replaced.
When I accelerate from 50 to 60 mph up an onramp my amber light comes on showing "restricted performance". It now occurrs any time I accelerate to 65.
While driving ,the vehicle stalled. The consumer wa able to restart the vehicle and drove to the dealer to have it inspected. The mechanic informed the consumer the problem could not be duplicated. Please provide additional details.
While driving, the consumers sunroof automatically opened and a burning smell permeated the cockpit. The consumer pulled over immediately cut the engine off and pulled all the fuses out, however a few minutes later the smoke turned into fire. It shot out from under the sunroof button cluster.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XJ8L compte 12 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XJ8L 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), voyants, témoin moteur (22%), airbags non déployés (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XJ8L 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XJ8L 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.