AI DamageJaguar XK8 1999 : problèmes fréquents
Jaguar XK8 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (22 % du total).
- Freins : 3 plaintes (13 % du total).
- Structure : 3 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved in a 15 mph collision hitting a tree in which passenger's side air bag deployed, causing passenger to receive face burns and a fractured arm.
He also stated that the warning light would illuminate and the computer module would indicate that there was an anti slip defective. The vehicle was taken to the dealer, where the throttle body was repaired. The manufacturer had been contacted and stated that the throttle body needed to replaced again.
Car surged forward. I shifted foot farther to left and continued brake application and car stopped. I discovered that brake and accelerator pedals too close together so that, when foot applied to brake, right side of foot can inadvertently press down on accelerator.
While driving various speeds, the vehicle stalls without warning. The contact took the vehicle to the dealer and they replaced the electronic stability module, electrical wiring, and spark plugs. A technician stated that the vehicle goes into a lymph mode. None of the repairs have remedied the failures.
I have had the car into the dealer multiple times and spent thousands to fix this problem but it still recurs. I have just had a different shop work on it and have gone back 3 times with out it being fixed. I am now afraid to drive in any lane other than the right lane.
Hydraulic lines, located over windshield, which operate convertible top, leak and spray hydraulic fluid into eyes of driver. This nearly resulted in loss of control of vehicle.
On august 8th I was riding on the highway when hydraulic fluid started to pour from the overhead near the internal lights. The hydraulic lines which feed the convertible top ruptured; my car has only 62,000 miles on it. I contacted jaguar to lodge a complaint.
Transmission locks up or hard downshifts at speeds of fifteen miles or below on decellateration. Found recall campaign number 99v138000, dated june 02, 1999, however was told my vin number was not on recall list. I checked the internet and found hundreds of blogs of complaints involving the exact same problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XK8 compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XK8 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, freins. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), casse ou remplacement moteur (4%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XK8 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XK8 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.