AI DamageJeep Gladiator : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jeep Gladiator sur 9 années-modèles : 991 plaintes de propriétaires et 1 152 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Direction : 329 plaintes (33 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 142.
- Système électrique : 288 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 955.
- Transmission : 158 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 325.
- Moteur : 129 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 203.
- Suspension : 106 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 75.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2020–2027cité dans 6 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl. 2021–2023cité dans 16 plaintes
- automatique, 8 rapports 2020–2027
- manuelle, 6 rapports 2020–2024cité dans 18 plaintes
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 991 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 329 | 5 | 142 |
| Système électrique | 288 | 1 | 955 |
| Transmission | 158 | 2 | 325 |
| Moteur | 129 | 2 | 203 |
| Suspension | 106 | 4 | 75 |
| Carburant/propulsion | 48 | 0 | 44 |
| Freins | 47 | 9 | 36 |
| Visibilité | 38 | 0 | 115 |
| Régulation de vitesse | 37 | 3 | 35 |
| Éclairage extérieur | 34 | 1 | 67 |
| Circuit de carburant | 16 | 0 | 55 |
| Airbags | 16 | 5 | 27 |
| Anticollision avant | 16 | 1 | 8 |
| Roues | 15 | 0 | 31 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Emergency brake not working properly consistently, loosens, has been repaired, replaced, still fails, loosens. Have had 2 accidents related to this, leg was run over. Second time rolled into tree almost 12000 dollars in damage, issues just about since purchase, saw multiple dealers, issue continues
This seems to be exactly what happened, and the sudden acceleration was violent. This is an extremely dangerous issue that needs through investigation.
I was rear ended while stopped and the seat belts didnt lock causing injury to my face from hitting the steering wheel.
2025 Jeep Gladiator was struck on the rear drivers side by and on the rear tire by a Nissan Rogue. The Jeep was spun 180 degrees and flipped on the passenger side. None of the airbags deployed at any time during the accident.
The contact stated that while driving at approximately 40 MPH, the vehicle had suddenly started to vibrate and shake. The contact stated that the vehicle was maintaining its lane but was lurching from left to right. No warnings illuminated.
The police and fire departments arrived on the scene, and a police report was filed. The contact was transported to the hospital by ambulance. The contact had surgery on her left arm from wrist to elbow, which required four titanium plates.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Instrument Panel Cluster (IPC) Blank XZ1 Warranty Extension Customers may experience the following
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- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- 3 Minute Rebuild | 2019 Jeep Gladiator Mojave Full Rebuild!montant selon l’auteur: 5,700 UNSPECIFIED_DOLLAR
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.