AI DamageJeep Compass : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jeep Compass sur 12 années-modèles : 2 378 plaintes de propriétaires et 1 225 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 992 plaintes (42 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 233.
- Système électrique : 919 plaintes (39 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 398.
- Transmission : 345 plaintes (15 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 315.
- Freins : 173 plaintes (7 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 57.
- Éclairage extérieur : 147 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 112.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2007–2017cité dans 4 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2023–2026
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2007–2022cité dans 14 plaintes
- automatique, 6 rapports 2014–2022
- automatique, 8 rapports 2023–2026
- automatique, 9 rapports 2017–2022
- à variation continue (CVT) 2007–2017cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2007–2017cité dans 2 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2017–2020cité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 378 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 992 | 13 | 233 |
| Système électrique | 919 | 10 | 1 398 |
| Transmission | 345 | 14 | 315 |
| Freins | 173 | 13 | 57 |
| Éclairage extérieur | 147 | 0 | 112 |
| Anticollision avant | 146 | 7 | 71 |
| Direction | 120 | 7 | 77 |
| Carburant/propulsion | 115 | 1 | 78 |
| Régulation de vitesse | 114 | 10 | 19 |
| Airbags | 73 | 35 | 36 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 61 | 2 | 4 |
| Suspension | 60 | 7 | 63 |
| Maintien de voie | 51 | 5 | 38 |
| Moteur et refroidissement | 48 | 1 | 167 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact rented a 2025 Jeep Compass. The contact stated that while slowly pulling into a parking space, the engine revved and the vehicle unintendedly accelerated. The contact immediately depressed the brake pedal to stop the vehicle and shifted the transmission to reverse(R).
I was involved in an auto accident on May 18, 2026. I was hit by a person driving a Honda Accord on the side of my vehicle. The impact made all of the passenger side airbags deploy, but only the driver’s side steering wheel airbag and knee airbag deployed on the driver’s side of my vehicle.
i rearended someone around 30 miles an hour going around a turn and my airbags did not deploy and my seat was so uncomfortable my hips are a little fucked up
The collision avoidance, didn't kick in. Unsure about the final speed of the vehicle, but it was fast enough to deploy the airbags and total the vehicle. There is a police report with the Closter, NJ Police.
The contact stated that while driving at 70 MPH on the expressway, the traffic came to a stop due to a stalled vehicle in the fast lane. The contact slammed on the brakes to avoid rear-ending the vehicle in front.
I became very scared as I approached a curve upon me reaching the curve, the dashboard and radio screen completely blacked out! I lose complete control of the vehicle, hit and embankment and tree! Cause injuries to my left wrist!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- FUSE BLOCK - PWR DISTRIBUTION 1) False fails on PCR, DBSM and PDCs Stuck Closed or open diagnostics, DTC…
- Not applicable to vehicles built for US market. Rear Wheel Bearing Noise The customer may notice the following
- Not applicable to vehicles built for US market
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Not applicable to vehicles built for US market
- Not applicable to vehicles built for US market
- Not applicable to vehicles built for US market
- Customer Can Not Make Changes to Pedestrian Emergency Braking (PEB) Setting in Radio
- Not applicable to vehicles built for US market
- Radio Over The Air Update to U43.17 R1H Software Version (FOTA) Customers may experience one or more of…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Fixing a Wrecked 2016 Jeep Compass I Bought From Auction For Only $1,400montant selon l’auteur: 1,400 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Jeep Compass Common Repairs & Costs (2011–2017) | What Could Go Wrong?
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.