AI DamageJeep Wrangler Sahara 2007 : problèmes fréquents
Jeep Wrangler Sahara 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 155, le plus souvent pour circuit de carburant et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 155
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 38% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 59 plaintes (38 % du total).
- Suspension : 31 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 30 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 155 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 59 | 0 | 0 |
| Suspension | 31 | 1 | 0 |
| Direction | 30 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Over 50 times when traveling 65 mph the vehicles shakes uncontrollably forcing me to come to a complete stop on the highway. Why are they allowed to get away with this!!!
Tl* the contact owns a 2007 jeep wrangler sahara. The contact stated that the vehicle was parked and as she shifted into drive, the vehicle abnormally accelerated and crashed into a garage wall. There were no injuries. The insurance company was notified of the crash.
I have had headaches ever since and the seat belt locked down so tight that my shoulder has hurt ever since, no broken bones, but something is not right. I know for a fact the headrests need to be evaluated on their safety!
On 2/7/17 at 45,233 miles I had the first engine replacement done. On 5/17/17 at 46,552 miles I had the transmission rebuilt. On 11/1/18 at 65,858 miles I had the second engine replacement. On 3/8/19 at 68,980 miles I had the third replacement engine installed.
Airbag light come on for 2-3 seconds and turn off for 5 second to 1 minutes and come back on. Now light is permanently on. This could be related to the takata recall but my vehicle is not included.
When filling the parked, shut-off vehicle with gasoline there is regular spillover. Regardless of gas station and pump, the pump does not detect fill and automatically shut off. This has been a frequent issue for about a year.
The jeep began to shake uncontrollably. She could hardly control the steering wheel or the jeep. We were finally able to slow down enough (almost rear ended twice) and pull over. This is not isolated. We had the jeep in for repairs before and everything listed for repair of the death wobble replaced.
When going over 50 on a highway, a slow shake quickly turns into a violent shaking of the jeep back and forth until I'm almost stopped (5pmph-ish) on the middle of a busy highway. I was almost rear-ended the other day, and am petrified to bring it on the highway now.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 516e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Wrangler Sahara 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, suspension, direction. Total des plaintes : 155. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Wrangler Sahara 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Wrangler Sahara 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.