AI DamageJeep Wrangler 2021 : problèmes fréquents
Jeep Wrangler 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 954, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 039. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 954
- avec accident
- 20
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 039
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Direction 27% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 308 plaintes (32 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 342.
- Direction : 255 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Moteur : 220 plaintes (23 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 59.
- Suspension : 181 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Transmission : 148 plaintes (16 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 136.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
- 6,4 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl.cité dans 13 plaintes
- 3,6 L · hybride · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 954 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 308 | 7 | 342 |
| Direction | 255 | 0 | 35 |
| Moteur | 220 | 3 | 59 |
| Suspension | 181 | 1 | 16 |
| Transmission | 148 | 4 | 136 |
| Carburant/propulsion | 115 | 1 | 5 |
| Régulation de vitesse | 46 | 4 | 12 |
| Freins | 27 | 6 | 35 |
| Circuit de carburant | 26 | 0 | 64 |
| Roues | 23 | 0 | 15 |
| Visibilité | 20 | 0 | 62 |
| Structure | 18 | 1 | 87 |
| Anticollision avant | 16 | 0 | 2 |
| Airbags | 10 | 8 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving on the highway at 45 MPH, the instrument panel cluster went out and the vehicle experienced a slight loss of automotive power, and the front headlights failed, the contact was then involved in a head on collision, where the front passenger side was impacted.
Our air bags did not deploy at all. I got a notification on my Jeep app stating that there was airbag failure. My husband and my body were shook pretty bad from the incident and could have been seriously injured due to the impact.
These failures caused loss of power while driving, electrical odors, and error messages. The vehicle is currently at the dealership for service and is available for inspection upon request. 2. How was your safety or the safety of others put at risk?
There wasn’t any warning lights. I give permission for the vehicle to be inspected at anytime. I feel this vehicle is a danger to the public safety being it was just serviced and inspected by a Jeep dealership 2 weeks prior and the brakes suddenly fall and now there’s a code with something to do with an ecu or…
In front collision seatbelt did not properly lock from shoulder attachment, causing driver to smack their face on the steering wheel. Also, airbags did not deploy.
Beginning in January 2023 with approximately 20,000 miles our leased 2021 Jeep Wrangler began to shake uncontrollably while driving on the highway at speeds over 60 mph.
Had an auto accident was going between 30-40 miles and the airbag did not deploy. I hit my breast and abdomen against the wheel and have multiple bruises and bruised ribs. I feel that if the airbag would have worked properly I would not have these types of injuries.
The air bags failed to deploy. A police report was not filed. There were no injuries sustained. The vehicle was not drivable. The vehicle was towed to an impound lot. The vehicle was not diagnosed nor repaired. A dealer was not contacted. The manufacturer had not been informed of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 34e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Wrangler compte 475 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 954, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- Turbocharger Kit Please note that many turbo components are serviceable separately and full turbo…
Turbocharger Kit Please note that many turbo components are serviceable separately and full turbo replacement may not be required. If the turbo is being inspected for: Noise/Rattle: Inspect heat shield fasteners for…
- ID-25-11 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- D-25-15 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster…
EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster on about 32,587 of the above vehicles may have an inoperable check engine/malfunction indicator lamp (CEL/MIL)…
- CORE – HEATER
- THROTTLE BODY – NONE
- MOTOR - BLOWER WITH WHEEL
- Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)
La NHTSA recense 1 039 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Wrangler 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur. Total des plaintes : 954. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (18%), voyants, témoin moteur (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Wrangler 2021 ?
La NHTSA recense 1 039 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Wrangler 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.