AI DamageKIA EV6 2022 : problèmes fréquents
KIA EV6 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 279, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 77. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 279
- avec accident
- 11
- Bulletins techniques (TSB)
- 77
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 76% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 212 plaintes (76 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 60.
- Carburant/propulsion : 43 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Transmission : 41 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 14 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 14 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 279 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 212 | 4 | 60 |
| Carburant/propulsion | 43 | 0 | 15 |
| Transmission | 41 | 1 | 5 |
| Freins | 14 | 2 | 2 |
| Moteur | 14 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 13 | 5 | 0 |
| Structure | 10 | 1 | 10 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 8 | 2 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 6 |
| Prévention de recul | 4 | 1 | 1 |
| Sièges | 3 | 0 | 1 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Most vehicles with ABS experience what I call “ABS shudder/jutter” when applying brakes across a road seam where the road surface is uneven or a rut in the road. In this particular case while applying the brakes across a long rut in the road, the “ABS shudder/jutter” was much worse.
I rolled the window down and heard them ask if I was ok , if I needed help calling 911, and then they began to insist that I climb down out of the car as they feared it would catch on fire. I did not understand what they meant initially, until I realized I was LOOKING DOWN at them.
There was an immediate surge in both cases, and I am confident that my foot was on the break. In both cases, I did not get any collision warning from the car or emergency braking.
I was driving on the freeway with the lane keep assist and adaptive cruise control engaged.the system worked fine for a while but when I took my eyes off the road for a quick minute to grab something from the back seat, the system either disengaged without a waraning or decided to steer to the left outof the lane,…
While at the charging station utilizing the radio, the battery and collision warning indicator lights were illuminated. The vehicle was taken to the local dealer where they were unable to identify the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Semi Autonomous Driving - Lane Assist - Lane Keep - Emergency Breaking - Blind Spot Warning. No warning lights / sounds activated. (We have a video of this happening a 2nd time but we avoided the accident). Damages to car is roughly $14k and luckily it was not worse as loss of life could have happened.
This was not a minor inconvenience or an isolated warning light; it was a serious roadway safety event. Had my wife been driving, I do not believe she would have had the physical ability to safely control and stop the vehicle under those conditions.
Component that failed: Vehicle headlight/running light has water penetration and the running lights do not stay on. Additionally there is yellowing of the LED running lights, which is a known defect in the Kia EV6. Safety issue: Running lights reduced night time illumination and made it more difficult to see road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 223e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EV6 compte 110 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 279, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
PARTIAL REPAIR – ELECTRICAL A/C COMPRESSOR - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
KEY AND CYLINDER SET REPLACEMENT - This bulletin provides information to replace the driver’s door lock and trunk lid key cylinders on some 2019-2024MY Kia vehicles listed below. On affected vehicles, the stored key…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SYSTEM SOFTWARE UPDATE USING UPDATE.KIA.COM - This bulletin provides information and service procedures for updating the infotainment systems on applicable Kia vehicles using the Kia Navigation Updater…
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER (WTY044) - This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding the Warranty Extension Campaign WTY044.
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
TECHNICAL SERVICE BULLETIN: ICCU INSPECTION/REPLACEMENT (WTY044) - This bulletin provides information associated with the ‘Warranty Extension Program’ (WTY044) to inspect and, if necessary, replace the Integrated…
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
REIMBURSEMENT FORM (WTY044) - This document is a Reimbursement Request form that was mailed with the customer letter advising them to submit the form if they had paid for repairs for this same matter prior to the…
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (WTY044) - This document is the owner notification advising that Kia is extending the New Vehicle Limited Warranty coverage to all owners for certain repairs related to the Integrated Charging…
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
DEALER PARTS AND SERVICE MANAGER MEMO (WTY044) - This document is the announcement to the dealer Parts and Service managers advising that Kia is extending the New Vehicle Limited Warranty coverage to all owners for…
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
DEALER PRINCIPAL MEMO (WTY044) - This document is the announcement to the dealer principals advising that Kia is extending the New Vehicle Limited Warranty coverage to all owners for certain repairs related to the…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SOFTWARE UPDATE PROCEDURE - This bulletin provides information on the process for downloading infotainment software updates and preparing USB for installation on applicable Kia vehicles. The software…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SUBSEQUENT REPAIR ACTION: ICCU AND FUSE REPLACEMENT (SC327Y) - This bulletin provides information related to the Technical Service Bulletin previously published under SC327, titled “ICCU and Fuse Inspection/Replacement…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
La NHTSA recense 77 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA EV6 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 279. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (12%), voyants, témoin moteur (11%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA EV6 2022 ?
La NHTSA recense 77 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA EV6 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.