AI DamageKIA K5 2022 : problèmes fréquents
KIA K5 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 129, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 113. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 129
- avec accident
- 15
- Bulletins techniques (TSB)
- 113
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 35 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Moteur : 28 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 25 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Transmission : 21 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Anticollision avant : 12 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 129 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 35 | 0 | 13 |
| Moteur | 28 | 2 | 4 |
| Système électrique | 25 | 2 | 70 |
| Transmission | 21 | 3 | 18 |
| Anticollision avant | 12 | 4 | 7 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 8 |
| Freins | 9 | 2 | 6 |
| Airbags | 9 | 9 | 0 |
| Structure | 8 | 1 | 8 |
| Sièges | 8 | 0 | 1 |
| Visibilité | 6 | 0 | 13 |
| Direction | 6 | 2 | 4 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving 50-55 MPH, the vehicle lost motive power and came to a complete stop in the middle of the roadway. The contact did not attempt to restart the vehicle.
After purchase the car brakes have built up 2 times in 5 months the car stalled it has rpm issues lagging and hesitation as well as the safety front end collision has malfunctioned and it locked my brakes up I did all the steps to try to fix it and I ended up having to disconnect the battery.
Combination of Side Curtain and Seat Side airbags, and seat belt, resulted in catastrophic shoulder injuries. Additionally, the gases and powder substance from the airbag deployment caused a severe asthma attack. I was told that the entire interior was covered in a powder substance.
The air bags did not deployed, resulting in the contacts wife wife sustaining injuries he attributed to the failure. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a body repair shop but later deemed a total loss by contacts insurance provider. A police report was filed and injuries were reported.
Very key integral parts were involved and I have had alignment issues, A/C and heating issues, electrical problems including safety features (lane change, etc) and heavy suspension damage. It took almost 5 months to fix everything on my car insurance company/shop; mostly using aftermarket parts to save money.
No warning lights illuminated. The driver sustained arm injuries due to the air bag deployment. No medical attention was received as of yet. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic but was not diagnosed or repaired. The dealer was not contacted.
I was involved in an accident where my lane departure warning did not work! I was hit twice, causing significant body damage over19,000 in which my air bags did not deploy!
While breaking the steering wheel cut hard right, went to brake even more and the steering locked up and was unable to move properly. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? Steering How was your safety or the safety of others put at risk?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 482e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K5 compte 82 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 129, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAINGN
REIMBURSEMENT FORM (SC307 Flight#301) - This document is a Reimbursement Request form that was mailed with the customer letter advising them to submit the form if they had paid for repairs for this same matter prior to…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN & WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
OWNER RENOTIFICATION (SC307/WTY037) - This document is the owner renotification advising that Kia is conducting a Voluntary Service Campaign to relocate and install an improved blower motor 40amp fuse, with an…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SYSTEM SOFTWARE UPDATE USING UPDATE.KIA.COM - This bulletin provides information and service procedures for updating the infotainment systems on applicable Kia vehicles using the Kia Navigation Updater…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SOFTWARE UPDATE PROCEDURE - This bulletin provides information on the process for downloading infotainment software updates and preparing USB for installation on applicable Kia vehicles. The software…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: FUEL TANK AND/OR PCSV CHECK VALVE INSPECTION/REPLACEMENT + ECU SW UPGRADE (SC288/SC288A) CLOSED & SUPERSEDED - This bulletin is now closed and superseded by SC356. This bulletin…
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (CS2312) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting Customer Satisfaction Campaign. A software upgrade that addresses the social media theft method has been made…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin provides information to install a Theft Deterrent Ignition Cylinder Protector on certain 2010-2022MY…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
ITM REPLACEMENT AND ECM LOGIC IMPROVEMENT (CA2511) - This bulletin provides information to replace the Integrated Thermal Management Module (ITM) and then upgrade the Engine Control Module ‘ECM’ system software on…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER RENOTIFICATION (SC288 FLIGHT 301) - This document is the owner renotification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign on certain 2021-2024 MY K5 vehicles equipped with 1.6L Turbo…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC288A) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign on certain 2021-2024 MY K5 vehicles equipped with 1.6L Turbo Gas Direct…
La NHTSA recense 113 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA K5 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, système électrique. Total des plaintes : 129. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (32%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), climatisation ou chauffage (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA K5 2022 ?
La NHTSA recense 113 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA K5 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.