AI DamageLand Rover Discovery II 1999 : problèmes fréquents
Land Rover Discovery II 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 42% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (42 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 8 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 2 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbags did not deploy, resulting in injury to the passenger in the front seat. Since the car was totaled, there was nothing done to correct the lack of air bag deployment.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. The passenger sprained her neck and back. A police report was filed. The current and failure mileages were 114,000.
In nov of 2007, brakes failed at slow speeds causing a low speed crash, still expensive damage. Abs and tc lights came on. Fixed was told that it was failure of brake booster. Less than three thousand miles later happened again and now abs, tc and downhill warning light is on. Is so common that it has a nickname.
The driver side front made impact with the pole, but the airbags did not deploy. The seatbelt was worn, but the contact sustained a fractured shoulder, hip, pelvis and 3 ribs. There was a police report taken at the scene. The insurance company deemed the vehicle a total loss.
Major accident happened, but airbag didn't deploy. 2. Fortunately we survived, yes of course with some injuries, but what would have happened if we were not that fortunate. In other words there was no safety from that so called good named car. Called land rover. 3. Want to find out what was wrong in my car.
My 1999 land rover discovery 2 developed a fuel leak on the top of the fuel pump close to the outlet where the fuel flow makes a 90 degree turn before exiting the fuel pump. I noticed the smell of fuel (gasoline ) around the rear of the vehicle while parked.
While driving at speeds over 70 mph, the vehicle would constantly vibrate excessively. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing. The technician diagnosed that the front drive shaft would need to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
My 1999 land rover discovery ii made a grinding noise and then a loud explosion sound while driving at 70 mph on the interstate. The front drive shaft fell off, busted the catalytic converter and ripped a hole in the fire wall and transmission case.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Discovery II compte 33 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Discovery II 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, airbags. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), airbags non déployés (11%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Discovery II 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Discovery II 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.