Land Rover Range Rover Evoque 2019 : problèmes fréquents

Land Rover Range Rover Evoque 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et serrures et verrous. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 264. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11
Bulletins techniques (TSB): 264

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
2 Serrures et verrous 18% de toutes les plaintes
3 Transmission 9% de toutes les plaintes
4 Structure 9% de toutes les plaintes
5 Visibilité 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 111.
Serrures et verrous : 2 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Transmission : 1 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 60.
Structure : 1 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Visibilité : 1 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées3 · 27%
caméra de recul2 · 18%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 9%
voyants, témoin moteur1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	3	111
Serrures et verrous	2	3
Transmission	1	60
Structure	1	6
Visibilité	1	3
Équipement	0	68
Moteur et refroidissement	0	24
Moteur	0	15
Sièges	0	10
Direction	0	7
Suspension	0	5
Éclairage extérieur	0	4
Freins	0	3
Circuit de carburant	0	2

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving my 2019 Range Rover Evoque on the highway on [XXX], the headliner on my vehicle just suddenly collapsed, hitting me in the head while driving and blocking my view of my rear windshield and rear view mirror and startling me almost causing a serious accident at 70 miles per hour.
Structure · 2025-08-22 · plainte NHTSA n° 11682389
[ref] December 30, 2024 The car was serviced due to a faulty door latch. Pd $1200.00 Two days later the passenger door flew open, and would not close. After 10 minutes I finally got the door to close fully.2 days later, the same door opened and almost hit shoppers in a parking lot.
Serrures et verrous · 2025-01-27 · plainte NHTSA n° 11638860
11633354 2 invoices attached $1232.20 Faulty door latch, camera, mirrors, alarm issues A recall was issued for this problem on 2019 evoque N335 19v-392
Système électrique · 2024-12-31 · plainte NHTSA n° 11633408
The contact also stated that the rearview camera, and the driver’s and passenger’s side mirrors were not functioning using the controls on the inside of the vehicle. The vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed, and the contact was informed that the door latch switch was faulty and needed to be replaced.
Serrures et verrous · 2024-12-31 · plainte NHTSA n° 11633354
Malfunction Indicator Lamp illuminated with VCT diagnostic trouble codes stored in module; increased induction noise while driving; reduction in performance; and camshaft over speed. This was covered in N481 but has expired.
Transmission · 2023-08-21 · plainte NHTSA n° 11539875
During heavy rain or snow, there is water intrusion coming through the center of windshield. this water lands on my center console where a lot of my controls and they shouldn't be getting wet.
Système électrique · 2023-03-21 · plainte NHTSA n° 11512944
Additionally, the hazard light failed to turn off as needed. The contact drove to the dealer however, the vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 51,000.
Visibilité · 2022-04-22 · plainte NHTSA n° 11461823
While driving on the interstate I released the cruise and slowed down when coming up on an 18 wheeler. When it was clear I began to change lanes to the left and tried to accelerate but the engine would not respond. About 5 or 6 seconds later it finally responded. This has happened about a dozen times at random.
Système électrique · 2021-05-28 · plainte NHTSA n° 11418896

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20211
20222
20232
20243
20252
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 457e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 31 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Range Rover Evoque compte 2 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038355 · Transmission Malfunction Indicator Lamp (MIL), loss of start/stop functionality and no communication during diagnostic…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037143 (+10 au texte identique) · Moteur Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Battery Offline
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035732 · Autre Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on theTouchscreen
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034884 · Système électrique 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. This can result in illumination of the Malfunction Indicator Lamp (MIL) ,loss of start/stop…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033423 · Système électrique 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032423 · Système électrique On certain 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer…
On certain 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. Malfunction Indicator Lamp (MIL) might be illuminated,
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031112 · Autre Charging fault on instrument cluster after update
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030751 · Système électrique Smart Key Deactivated message on instrument cluster and unable to start their vehicle
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11029857 · Système électrique The 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
The 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. This can result in illumination of the Malfunction Indicator Lamp (MIL), loss of…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11025064 · Transmission MIL Illuminated
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11022599 · Système électrique 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. This can result in illumination of the Malfunction Indicator Lamp (MIL),
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11022436 · Autre Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or…
Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.

La NHTSA recense 264 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Range Rover Evoque 2019 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, serrures et verrous, transmission. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (27%), caméra de recul (18%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Range Rover Evoque 2019 ?

La NHTSA recense 264 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Land Rover Range Rover Evoque 2019 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.