AI DamageLincoln MKS 2009 : problèmes fréquents
Lincoln MKS 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 56, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 56
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 36% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Freins : 20 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 8 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (7 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 20 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags deployed and within a few seconds a fire was started. However, the flames extinguished themselves and the vehicle cabin was filled with smoke. The contact stated that his wife's right side coat sleeve was on fire and she was able to exit the vehicle.
While driving 35 mph, the vehicle was involved in a crash and the air bags did not deploy. There were no injuries sustained. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 93,000.
I was informed that if the check engine light is not on, or if there are no codes, and if they cannot duplicate the problem, there was nothing they could do. On january 14, 2014 as I pulled into my carport before coming to a complete stop, the car made the same weird noise, and continued going forward and pushed its…
As I was drving the vehicle stopped in the middle of traffic with no warning or no warning lights on the dash. I had it towed to the nearest dealer where they informed me that the motor was blown at 86,000 miles after buying it at 66,000 miles from lexus of lincoln.
I got in my vehicle 1 morning and noticed knocking once I started it. A very light knock. I immediately knew something was wrong. I checked and changed my oil. The oil was milky and I suspected that coolant was being mixed with oil. I have always got my oil changed when required. My car has never ran hot.
I see lincoln mkz have recalls on seat belt tensioner. Well my lincoln mks has a seat belt tensioner that needs replacement. Have you had anyone complain about lincoln mks for that problem.
Tl* the contact owns a 2009 lincoln mks. While driving approximately 60 mph, the gear shift lever moved from auto to auto/manual mode independently. Woltz & wind ford (located at 2100 washington pike, carnegie, [ZIP], [phone]) was contacted and a diagnostic appointment was scheduled. The vehicle was not repaired.
Also on the electrical end, the power locks rattle to the open & close position constantly on drivers side & rear passenger side .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKS compte 47 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 56, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKS 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 56. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (16%), serrures, verrous, poignées (9%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKS 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKS 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.