AI DamageLincoln MKS 2014 : problèmes fréquents
Lincoln MKS 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 44
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Direction : 12 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 12 | 1 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This alone distracted me and pulled my attention from the road as I started to feel sick with how hot it was getting and was frantically trying to turn the temperature down on the screen to no avail, because when the FCIM goes out you lose all control of the heat or ac and literally cannot shut off the heat.
The contact stated that while in reverse, the rear-view camera failed to display an image as intended on the digital screen. An unknown message was displayed. The local dealer was contacted and informed the contact that the VIN was not under recall. The manufacturer was not made aware of the failure.
Ford has recalled vehicles that have back up camera issues. My back up camera image is upside down. My year was not included in the recall but has the same issue. I feel they should fix it for free.
It would unlock and lock , windows roll down, sunroof open and all windows roll down without my help. Radio will turn all the way up. I placed a fixd in the car. Repairs started flashing low battery, sensor with steering, seat belts, and airbags. This has happen several times. I went to a shop.
Vehicle's AC continuously goes from coldest temperature to high heat on its own and cannot be turned off. You can hit the Max AC button and numbers will read 60 and work it's way up to "HIGH" heat within just a few seconds. This happens at any given moment and will not stop until it wants to.
Vehicle turned off while driving. Luckily, I was driving in a parking lot when it happened, therefore, I was not at a high volume of speed. The issue has been confirmed by a dealer. No inspection by manufacturer or others has been conducted. No warning lamps or other messages were noted prior to failure.
The contact stated that while at a stop light, the vehicle stalled upon acceleration. There were no warning lights illuminated. After exiting the vehicle, the doors began to lock and unlock. The vehicle was towed to an independent mechanic, who stated the failure was due to the fuel pump.
The contact stated that while her daughter was driving 35 MPH, the vehicle lost power steering functionality. The failure recurred several times and the steering wheel became locked completely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 689e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKS compte 47 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 44, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKS 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), climatisation ou chauffage (11%), bugs multimédia ou écran (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKS 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKS 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.