AI DamageLincoln MKS 2013 : problèmes fréquents
Lincoln MKS 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 142, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 142
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Direction : 61 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 25 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 22 plaintes (15 % du total).
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 142 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 61 | 2 | 0 |
| Système électrique | 25 | 0 | 0 |
| Moteur | 22 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
SO even though there was a recall for 2011-2013 limcoln mks power steering, it did not include my vin. I guess they just don't want to have to take responsibility.
The contact stated no warning light was illuminated. No air bags deployed. The contact did not sustain any injuries nor sought medical attention. No police report was filed. The contact stated she continued driving to her residence. The contact's father inspected the vehicle and noticed the toe link was fractured.
There were no warning lights illuminating when the failure occurred. The vehicle was towed to a lot and deemed totaled by the contact's insurance company. There was a police report filed.
While the contact was driving 40 mph with the seat belt fastened, a deer crashed into the front driver's side corner panel, grill, windshield, and bumper. The driver and passenger side air bags deployed. The air bags impacted the contact's abdomen and pelvic area, but there were no injuries.
While driving into a parking space, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and crashed into a concrete beam. The driver sustained injuries to both knees, the left arm, neck, and back. Medical attention was received. The cause of the failure was not determined. The vehicle was destroyed and towed.
The impact with the pole was hard enough to sheer off pole and the front of his car was damaged significantly from the bumper to the frame putting a v-shaped indentation and the air bags never deployed. He was going fast enough to sheer off the wooden utility pole and the wires were hanging down over the car.
While driving home in the center lane on the XXX[XXX] Parkway, my steering wheel locked suddenly, preventing me from turning left or right. As I used my full strength to turn right against the tightness of the steering wheel, trying to get off at the next possible exit, the power to the steering wheel abruptly…
Rear camera backup camera fails to show, says to contact dealership and does not display image although camera is properly intact.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 764e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKS compte 47 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 142, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKS 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 142. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (34%), voyants, témoin moteur (20%), cale en roulant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKS 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKS 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.