AI DamageLincoln MKS 2010 : problèmes fréquents
Lincoln MKS 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour direction et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 29% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Direction : 15 plaintes (29 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (20 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 15 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 4 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 1 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both times, the air bags did not deploy as they should have. The 2nd incident was today. The car is now totaled. The impact Both times should have deployed the air bags. My son was injured today due to this. A truck ran a stop sign and we hit him. None of the bags deployed. Speed was 45 mph.
The consumer stated the vehicle experienced unintended acceleration causing a 4 car accident. The vehicle was taken to the dealer prior to the accident complaining of the problem. The dealer did not find a problem.
Not knowing that there was a problem with the car, we brought a 2010 mks on may 7, 2010 and on may 8, 2014 when my wife pulled into our driveway, that car also had an unintended acceleration opposite causing it to surge at a high speed running through our garage door and the corner of our house.
I used the automatic parking feature. Instead of parking it hit the side of the vehicle that I was parking behind, the vehicle that I hit was a truck with a metal frame over the bed, that is what the vehicle hit. Damage is approximately $1700. Ford denied the claim. They never even contacted me about the incident.
Tl contact owns a 2010 lincoln mks. The contact stated that while driving 1 mph, the vehicle crashed into a large rock. As a result, the front bumper cracked the windshield wiper reservoir which made liquid spill out.
No power steering and Power steering assist failure warning message. Took to dealer, and they said the epas needed to be replaced. Also, that the oem part was no longer available, so they had to use after market part and would not guarantee the labor. 3 months later same problem.
The 2011 through 2013 Lincoln MKS were recalled for the electric power steering assist suddenly going out and it is the same on this car and could have gotten someone seriously hurt these need to be added to the recall thanks for looking.
My car will intermittently (more times than not) lose its power steering assist, making it almost impossible for me to drive. I've had the car looked at, replaced the rack and pinion assembly, put on new tires, ran a diagnostic, and the car still lacks power steering most of the time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKS compte 47 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 51, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKS 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (24%), cale en roulant (6%), accélération involontaire (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKS 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKS 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.