AI DamageLincoln MKS 2012 : problèmes fréquents
Lincoln MKS 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 47% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 12% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Direction : 8 plaintes (47 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total).
- Structure : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I stopped the car in my garage and pushed the keyless ignition button, but did not put the car in park. I exited the car and it slowly coasted down the driveway and into a deep gully.. The damage to the car from the accident and the wreckers getting it out of the gully was $14,400.
No warning light was illuminated. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic to be diagnosed. The vehicle was not repaired. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 13V109000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE); however, the VIN was not included in the recall. The vehicle was repaired.
A warning recently appeared saying âPower Steering Assist Fault,â and now the steering is very hard to turn, especially at low speeds. Iâve already paid around $1,800 in the past to fix this issue once, but now Iâm experiencing the same or similar problems again.
After starting the vehicle on Thursday 6/26/2025, the Power Steering Assist Fault message appeared in the message center. The owner's manual was consulted and as recommended, the engine was turned off for over 10 seconds, turned back on, and the message returned.
The contact stated while attempting to drive out of a parking space, the message "Power Assist Failure" was displayed, and the vehicle lost power steering functionality.
I heard on the news that there is a recall on the brake hose and I am always putting brake fluid in i just put some in 03/27/2023 but when I put my vin # in nothing comes up for a recall I have a 2012 lincoln mks awd
The contact stated there was no warning light illuminated. The contact had not taken the vehicle to a local dealer or independent mechanic to be diagnosed. The vehicle had not been repaired. The manufacturer had not been informed of the failure.
I have an exceptionally large amount of moisture in the passenger headlamp assembly. I've had it checked at 3 different body shops, including a lincoln one here in tulsa. All 3 shops couldn't figure out where the moisture is coming from. I have seen this on a couple of other lincoln mkss.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKS compte 47 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKS 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (35%), voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKS 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKS 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.