AI DamageLincoln MKX 2014 : problèmes fréquents
Lincoln MKX 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact sustained fractured ribs, collarbone injuries, and scraped knee injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the vehicle was awaiting diagnostic testing. The dealer was not contacted.
I parked my vehicle on a slight incline in parking lot, when shortly thereafter, the vehicle rolled away and crashed into a gate. I had parked the vehicle, walked to the back of the vehicle and went inside to conduct my business.
Through a title search that ended up not being my title number at all And forcing me to do even more research I discovered that the vehicle I bought three weeks ago has a report on public record that caused structural damage to my vehicle and I still donât have a title for this vehicle because Carvana has the title…
The contact stated that while attempting to reverse, the rearview camera became inoperable. The contact stated that a message was displayed, indicating that the camera was unavailable. The vehicle was taken to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired.
This is a significant safety hazard causing the engine to seize and when at expressway driving could cause a serious accident due to the sudden loss of power and being stranded on the side of the road.
A year ago, Lincoln issued a "voluntary recall" for a safety issue affecting loss of power brake assist due to a problem with the Electronic Brake Booster, identical to the recall recently issued for newer models.
The ABS module has failed. Lincoln doesn't have one and they don't know when the will. Apparently (from what I gather from Lincoln Corporate) there is a plethora of these units that have failed. Why is this not a safety recall?
No warning lights ever. Ford needs to extend the ABS module recall to include additional years, one of those being my 2014 MKX. To add to problem, even if I could afford to fix $2,000.00 repair......parts are on backorder........hence defining what a problem this is! This has been going on since April 2024.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKX compte 101 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKX 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, transmission. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (11%), perte de puissance / mode dégradé (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKX 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKX 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.