AI DamageLincoln MKX 2018 : problèmes fréquents
Lincoln MKX 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour freins et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 75. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 75
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 5 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 0 | 7 |
| Système électrique | 5 | 0 | 29 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 1 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 8 |
| Airbags | 2 | 1 | 1 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 8 |
| Structure | 1 | 0 | 6 |
| Sièges | 1 | 1 | 5 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 3 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was traveling w/b on new york state thruway when a deer jumped in front of and was hit by car. The air bags deployed ( steering wheel, knee bags and passenger side curtain.) problem is they did not deflate ! This made it impossible for driver to step on brakes or to see !
As a result, the seat belt did not restrain the contact because he did not move forward in the seat. The contact sustained injuries to the back, knees, wrist, and neck. The contact also suffered a concussion. Medical attention was received. The air bags did not deploy. A police report was filed.
The brake light is on, no airbag light on, has hill assist warning, park aid malfunction light when park aid works, powertrain malfunction light on, pressure monitor on, and I took it to the shop, the mechanic said he couldn't get the correct electrical info to change it. Service steering warning comes on and blinks.
I have experienced this issue and it's been 9 months since the first issuance from Ford on this recall. I paid $523 to repair and this is insane since mechanic told me its an OME part so still going to possibly have same issue till recall is handled.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V544000(SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) However, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
My 2005 Lincoln aviator had 303,000 miles before the engine blew, yet the catalytic converter had never been changed and I owned it for 15 years. I'd like an explanation from Ford as to why my 2018 Lincoln mkx 3.7L engine vehicle wasn't included in the CSP19M01.
My vehicle has had emissions vehicle since before I owned it up to now. The catalytic converter has been replaced 4 times which is unheard of. Its presently giving the same codes/issues. The last catalytic converter replacement was November of 2024. It has to be a computer programming issue as my mechanic express.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V544000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKX compte 48 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Customer Satisfaction Program 25N13 Certain 2015-2018 Model Year Edge and 2016-2018 Model Year MKX Vehicles Rear Brake Flexible Hose Replacement
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Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
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La NHTSA recense 75 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKX 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (6%), témoin d’airbag (3%), airbags non déployés (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKX 2018 ?
La NHTSA recense 75 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKX 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.